Noticias: Revés para Mercedes y su próximo SLC.

Hace algunos meses la marca alemana confirmó oficialmente el rumor que se había extendido acerca de un nuevo modelo que podrían presentar, una versión deportiva similar al majestuoso SLS pero de dimensiones y sobre todo, de menor coste, que tendría su punto de mira en el Porsche 911, todo un reto.

Pues bien, de la mano de Auto Motor und Spots se sabe que los ingenieros de la fábrica germana han encontrado algunos baches en el camino, estos obstáculos vendrían motivados por el hecho de el alto coste que supone la fabricación del vehículo, algo que dificultaría su objetivo de ser competitivo frente al 911.

Este cuenta con un precio de salida de 99.393€ y se esperaba que el SLC estuviera en torno a las 90.000€, una cifra que por el momento es imposible de alcanzar. Esto no significa que su producción haya sido cancelada pero si se encuentra en un periodo de análisis intentando encontrar la manera de bajar el gasto en él, cuando se dé con ello continuará su fabricación.

La fecha de lanzamiento con la que se anunció es 2014, un año en el que ojalá veamos este esperado sport car que contará con un motor V8 doble-turbo de 5.5 litros y 500 CV de potencia.

Noticias: ¿Quieres un Audi RS5?

Los usuarios del Audi A5 y los amantes de este gran vehículo, en los que me incluyo, estamos de suerte ya que según anuncian los compañeros de worldcarfans el preparador Rieger ha lanzado una serie de modificaciones destinada a darle una imagen más R, o lo que es lo mismo, más RS5.

Estos retoques consisten en un nuevo parachoques de fibra de carbono con unas tomas de aire más alargadas y abiertas, faldones y las salidas de escape, esto sí, originales del coche que quiere imitar, el Audi RS5.

Por otro lado, cabe destacar la incorporación de un nuevo sistema de frenos así como las enormes llantas que lleva acopladas, nada más y nada menos que de 21 pulgadas con las que no pasarás desapercibido en la mayoría de ocasiones.

Una buena opción para aquellos propietarios que por motivos económicos no pudieron adquirir la versión más radical del modelo y que con esta serie de preparaciones pueden acercarse algo más a ese estilo.

Noticias: Dodge Viper SRT, 300.000 dólares para combatir el cáncer.

Como ya anunciamos  en el apartado de “curiosidades: el mundo de las subastas”, el primer Viper de la nueva generación que acabó de forjarse este año se subastaría en un acto benéfico yendo a parar las ganancias de tal monstruo americano a la Fundación Austin Hatcher, teniendo como objetivo luchar contra el cáncer pediátrico apoyando a todas las familias que tienen que enfrentarse con tan gravísimo problema.

Pues bien, la subasta ha concluido con la suma de 300.000 dólares o lo que es lo mismo, 240.490 euros recaudada con este primer genuino del asfalto con nada menos que un V10 de 8.4 litros y que desarrolla 640 CV de potencia, una joyita que da miedo.

La directora de operaciones Beth Paretta comunicó su satisfacción por la suma total conseguida teniendo más mérito aún dado el destino que tomará el dinero. 

Noticias: BMW X2. Los SUVs, reyes del mercado.

Tras ser desvelada la llegada del BMW X4, un vehículo que llegará al mercado con seguridad en 2014 y por el que la fábrica bávara ha invertido una gran suma en una apuesta clara a este segmento, éstos sorprenden con más, un nuevo nombre, ahora la “X” lleva un 2.

Si estáis algo perdidos os metemos en contexto, tal crossover llamado X4 trabajará con el molde del X3, asemejándose al X6 pero más reducido, dando una imagen de deportividad conjugada con la robustez.

En una línea dispar a éste aparece el X2, un coupé similar al X1 pero con una estética más afinada. Si no tenían bastante con el susodicho anterior ahora querrían plantear este vehículo que recuerda, salvando las distancias, al Nissan Juke, uno de los pioneros.

Lo más lógico es que no se quedara en una versión “tres puertas”, sino que fabricaran más variantes de este “pequeñín” que irrumpiría con mucha fuerza en este mercado del SUV cada día más apretado.

Aún poco se sabe de él y la imagen que exponemos lógicamente no será el aspecto final de éste, lo que si podemos afirmar que seguirá la moderna línea que acopla ahora la marca alemana a sus vehículos, sobre todo los faros que actualmente podemos ver en el serie 3.

Noticias: Audi RS4 Avant, Viajar en familia nunca había sido tan divertido.

Cada nueva generación que presenta la marca germana nos sorprende, el dinamismo y el famoso vanguardismo con el que se publicita es reconocido en sus modelos, ahora también la versatilidad es plato fuerte de ellos puesto que se atreven con todo, el nuevo RS4 Avant da buena cuenta de ello.

En otoño está previsto el arranque de la comercialización de tal berlina familiar, un vehículo que guarda el término “familiar” o Avant para los de Audi en su aspecto de gran tamaño, pero donde viajarán los hijos de los conductores que decidan adquirirlo monta un increíble V8 atmosférico de 4.2 litros y 450 CV de potencia, compartiendo este FSI con la versión RS del Audi A5. Este propulsor te dejará pegado al asiento con un par de 430 Nm a 4.000 rpm, todo ello asociado a una caja de cambio automática de doble embrague S tronic y una relación de siete marchas, consiguiendo una cifra en aceleración de 4.7 segundos, reduciendo así la barrera de los 5 segundos. Permanentemente esta bestia familiar se impulsa con la tracción quattro y la función Launch Control, el sistema eléctrico que nos ayuda a acelerar eficazmente.

El exterior es extremo, algo típico de las variantes RS o el famoso paquete S line, dos grandes tomas de aires cubren los lados del frontal que tiene como protagonista la gran parrilla más ancha que ya vimos en el A3. Esta nueva generación trae la estética moderna de la marca de los aros, los faros de Xenón y LED diurnos están más estilizados, algo similar a su parte trasera que enamora con las dos salidas de escape. Un hecho a destacar son sus laterales, aletas más anchas y desmedidos estribos acentúan el carácter agresivo que imprime la preparación “RS”.

Por lo demás guarda medidas respecto al modelo del que proviene aunque se rebaja su altura 20 mm, ganando en longitud y anchura, 24 mm. Algo también novedoso es que de serie nos encontramos unas preciosas llantas de 19 pulgadas de aluminio forjado con diez radios que adornan los neumáticos 265/35. Como opcional, sobresaltan las llantas de 20 pulgadas, discos de cerámica y una suspensión deportiva plus DRC.

Eso sí, no debemos olvidar que vamos subidos en un familiar de más de 400 CV por lo que el consumo se nos dispara a los 10.7 litros de media en comparación con el “Avant normal” pero reducido a la pasada generación.

Si tu mujer te pide un coche para los niños, es tu oportunidad de engañarla.

Os dejamos un vídeo desde audispain donde podéis verlo más de cerca.

Noticias: Mercedes-Benz y AMG, perfecta combinación.

Aunque no es oficial, se espera que en breve se haga público el restyling del Mercedes Clase S y lo que es más interesante aún si cabe, la presentación de la versión AMG del mismo. Con este duro esfuerzo que está haciendo la marca alemana apunta al centro de la diana en cuanto al segmento de las berlinas de mayor tamaño comandado por el serie 7 de BMW y el A8 de Audi, fieros competidores de Mercedes-Benz que deberán echarse a temblar o lo que es lógico, contraatacar por la que se les viene encima.

No hay demasiada información acerca del Clase S 2012 que se espera para finales de este año, se rumorea que los retoques irán orientados a la estética del otro gran modelo de la marca de la flecha, el CLS. Este gran navío reforzará su aspecto con algunos detalles en los faros y las rejillas que le darán un toque más deportivo.

En cuanto a la otra variante que hemos mencionado al principio, de la mano del preparador AMG, se espera unas modificaciones propias de la fábrica germana,  grandes tomas de aires para enfriar adecuadamente el propulsor, faldones para afianzar su poderío amarrándolo bien al suelo, unas enormes llantas que dejan entre ver discos de frenos de mayor circunferencia y, por último pero no menos interesantes, dos salidas de escape. Esta preparación del buque insignia de Mercedes-Benz se desplazará, si se cumplen los pronósticos, gracias a un V8 de 5.5 litros y una potencia que podría superar los 540 CV, podría ya que aún no podemos afirmar nada como verdadero hasta ser oficial.

Gracias a los compañeros de Top Speed, hemos podido “pillar” al nuevo Clase S AMG 2013 rodando en Nürburgring, si queréis echarle un vistazo podéis acceder aquí: http://www.topspeed.com/cars/mercedes/2013-mercedes-s-class-amg-ar131181/pictures.html

Noticias: Volvo S60 Polestar, el nacer de una estrella.

Cada día más nos rendimos a las preparaciones de muchas compañías de las que disfrutan muchas marcas y que se encargan de sacar todo lo que pueda dar de sí muchos de sus modelos, es el caso de BMW con “M” (MotorSport) o Mercedes con AMG.

Esta vez, le toca el turno a Volvo y su alianza con Polestar, hecho no novedoso ya que hace tiempo pudimos disfrutar del Volvo C30 PPC, obra de ellos, que enamoró hasta al famoso presentador de Top Gear Jeremy Clarkson cuando lo comparaba con el espectacular Ford Focus RS 500 o el duro Subaru Impreza Cosworth, “pequeños devoradores” de la carretera que poco tuvieron que hacer frente a los 400 caballos del Volvo.

No contentos con esto se pusieron manos a la obra para diseñar un nuevo Concept, esta vez cogiendo la base de un coche asentado en el mercado que ya disfruta de potencia y tecnología suficiente para cualquiera, el Volvo S60.

Como observamos en las fotos el cambio es radical haciendo su imagen más fiera dando ese punto de agresividad con un nuevo parachoques delantero de grandes tomas de aire, faldones laterales y colmando a éste de deportividad la zona trasera con dos salidas de escape muy racing. Además, unas llantas de 19 pulgadas acopladas a los neumáticos del tipo 265/30 R19 hace que quedemos presos de sus encantos. Cierto es la intención de no romper con la filosofía del S60, solo darle ese punto de “niño malo”, un deseo que se consigue también gracias a un ensanche de 20 mm en la parte delantera y 40 mm detrás, sufriendo una bajada de altura de 30 mm.

En cuanto a las modificaciones mecánicas todas ellas parten del motor T6, un 3 litros de seis cilindros que les ha dado mucho juego ya que abrid bien los ojos, han conseguido de el una potencia de 508 CV y un empuje que se traduce en 575 Nm. ¿Cómo lo han conseguido? Es simplemente brutal, mejoras producidas en chasis, culata, sistema de admisión, cámara de combustión y escape de competición. El gran logro de la escudería sueca Polestar lógicamente viene dado por su potencia, la cual, le incorpora al propulsor del vehículo un turbo Garret que lo catapulta consiguiendo unos número que dan miedo, de 0-100 en 3,9 segundos y una velocidad punta que supera los 300 km/h. La reducción de peso a la que ha sido sometido colocándolo en la cifra de los 1640 kg, una tracción a las cuatro ruedas y el refuerzo en el cambio manual de seis velocidades ayuda a conseguir estas cifras.

Se espera que haya movimiento en la decisión de fabricarlo para el público, todo dependerá de la acogida de éste, por nuestra parte, esperemos que lo haga.

Tomad nota señores BMW M3 y Mercedes-Benz C63 AMG, el coco ha llegado.

Noticias: El Kia Sorento pasa revista.

Este modelo del grupo Kia Motors saltó al mercado español en el año 2002 con unas características que ofrecer distintas a su imagen, las apariencias engañan quizás, y se presentaba como un todoterreno pero para el asfalto no dando el confort esperado por terrenos difíciles fuera del liso pavimento de la carretera.

La segunda generación la conocemos desde 2010 y ahora es noticia la mejora que se va a producir tanto en su exterior como en el interior, además de en la gama de motores y diferentes novedades en las prestaciones ofrecidas.

Como plato fuerte encontramos unos nuevos faros LED diurnos, un paragolpe delantero más estético y fornido acompañado de dos antinieblas. Otro aspecto a destacar es un portón trasero rediseñado con sus respectivos pilotos, además, se sabe que serán opcionales unas llantas de 19 pulgadas.

No conocemos muchos datos de su interior ya que la marca coreana no ha revelado fotografías de él pero sí podemos mencionar que contará con un moderno salpicadero, una pantalla de ocho pulgadas, una tapicería rejuvenecida y, como extra, un techo solar más grande.

Este restyling del modelo tiene como objetivo reducir el consumo, dar mejores sensaciones en la conducción, más estabilidad, seguridad y en resumen, objetivo de todos, una mezcla de mejorías que se traduzcan en más eficiencia.

Sobre la gama de motores no hay noticias pero, para hacernos una idea, repasamos los propulsores ya disponibles en el modelo que son los dos diesel CRDi, un 2.0 de 150 CV y otro 2.2 de 197 caballos.

Desde sus comienzos ha sido muy bien recibido y con esto se intenta dar un soplo de aire fresco al producto intentando conseguir que no se estanque en este mercado cada día más competitivo, su principal rival, el Hyundai Santa Fe.

Se espera que este disponible a finales de 2012 este nuevo Kia Sorento 2013.

Curiosidades: Fútbol y Coches.

El deporte rey está, en muchos sentidos, ligado a el mundo de los coches. En estos días con la Eurocopa presente en todas las cadenas de televisión es una ocasión perfecta de publicidad para las marcas de automóviles, así Chevrolet toma imagen de “La Roja” y está presente en numerosos anuncios con esta temática.

España ama este deporte y lo fabricantes lo saben, pero no solo es en nuestro país o solo en la selección donde se aprovecha tal escaparate, todos los países que actualmente compiten por ser los mejores de Europa llevan tras ellos la publicidad de un automóvil, es el caso por ejemplo de Fiat con Italia, Volkswagen con “la naranja mecánica” Holanda y, por supuesto, Mercedes-Benz con Alemania. Más aún, Hyundai nos presenta la Eurocopa 2012.

Quien no se pierda un partido del la máxima competición entre clubes en nuestro continente, la Champions League, sabrá también que es Ford el patrocinador oficial de tal evento multitudinario.

Separándonos de esa intención propagandística y de difusión nos centramos ahora en los protagonistas, los jugadores, y algunos de sus envidiables caprichos. Hace algunos días veíamos por la calles de Madrid a el ex jugador merengue Roberto Carlos a manos de un, cuanto menos, espectacular Bugatti Veyron, el coche de calle más potente del mundo con 1200 CV valorado en 1.5 millones de euros, cifras que se nos escapan de las manos a prácticamente la totalidad de los habitantes de este mundo. Dicho esto es también curioso que no fuera él quién desembolsara tal cantidad sino el dueño del equipo donde milita, Kerimov, el cual ocupa el puesto 118 en la lista de los más ricos que acostumbra a realizar la revista Forbes.

Otro que también nos tiene acostumbrados a pasear sus extravagancias que, desde su su cumpleaños tienen un nombre propio. Lamborghini Aventador. Los 350.000 € que, en este caso si, costeo el mismo para hacerse un “pequeño” regalo por la celebración de sus 27 años se traducen en una obra maestra de la mecánica, un V12 de 6.5 litros que desarrolla 700 caballos de potencia. El dato peculiar lo da el hecho de que éste maravilloso y sobre todo caro vehículo lo dejara tirado por las calles de Madrid poco después de adquirirlo y, el “bueno, guapo y rico” de Ronaldo tuviera que llamar a la grúa para que lo recogieran.

Por último, si hablamos del binomio Coches y Fútbol no puede faltar un experto de éstos, guarda una colección de más de 20 modelos entre los que podemos destacar el Lamborghini Murciélago, Hummer H2, un Mercedes SL500 con el que sufrió un aparatoso accidente en Palma en 2004 cuando se dirigía al aeropuerto y que se quedó en un gran susto. Pero puesto ha acentuar uno de sus interminable lista de bellezas de cuatro ruedas no olvidarnos del Mansory Stallone 599 del que disfruta, una preparación del Ferrari 599 que deja a más de uno con la boca abierta, un incremento de 100 caballos de potencia pasando de los 620 a los 720 haciéndolo pasar de 0-100 km/h en 3.7 y pudiendo alcanzar la extrema velocidad de 340 km/h.

Bonitos, rápidos y sobre todo caros que quién pueda, afortunado será.

Noticias: Un 911 para Maserati.

La noticia de la más que posible nueva creación de Maserati ha levantado la expectación de todo profesional o amante del mundo del motor y es que no es para menos, ya que, si el proyecto se pone en marcha, estaríamos hablando de un vehículo de apenas 1.200 kilogramos con 460 CV.

Así lo confirmaba el director ejecutivo de la compañía con sede en Módena, Harald Wester, quien habla de un modelo con similares características al Alfa Romeo 4C, unos 4.4 metros de largo y lo que antes hemos anunciado, una relación peso potencia desmesurada, 2.5 kg/CV, entran escalofríos tan solo con pensar en pisar ese acelerador a fondo.

Este vehículo que, si finalmente ve la luz, tendrá, en principio, como máximo competidor al Alfa 4C aunque se estima que éste esté muy por debajo de lo que se espera del Maserati, unos 200 caballos de diferencia les separarían.

Según fuentes de la página worldcarfans, la marca italiana de lujo tendría el propósito de contar con el bloque utilizado en el Maserati GranTurismo Sport de 4.7 litros y 460 CV, colocándolo en la parte trasera y pudiéndole ser incorporado un Turbo, asemejándose a un 911, siendo esta idea tomada directamente de las palabras de Wester: “Quiero que este coche se conduzca mejor que un Porsche 911 Turbo pero con menos costes”.

Se rumorea con que podría ser bautizado con el nombre de Maserati GranSport pudiendo estar a la venta en 2015 pero, como hemos afirmado, solo son habladurías y debemos tener paciencia para conocer si de verdad no se queda en eso.

Noticias: Porsche Macan, una realidad.

Este nuevo SUV de Porsche se presenta como el hermano pequeño del Cayenne, un todoterreno de lujo muy asentado en el segmento pese a que se ganó muchos detractores al comienzo de su andadura, la mayoría puristas de la marca alemana que no lo veían adecuado para ella. Hoy en día ocupa un lugar privilegiado y no es para menos, ha sido un éxito comercial y financiero para la fábrica de Stuttgart, llegando a los 16.000 pedidos en el primer mes de comercialización del nuevo Cayenne 2011.

Parándonos a observar estos datos no es de extrañar que quieran repetir tal triunfo y en vistas de conseguir tal hazaña han creado el Macan, un vehículo que guarda el gen del SUV de la marca pero reduce sus dimensiones, haciendo posible adquirir mejores prestaciones que se traducen en el manejo, la aceleración y una reducción del consumo.

No ha demasiada información acerca de la nueva joya de Porsche pero si una abrumadora expectación, la fecha en la que se estima su comercialización se situará a finales de 2013, siendo aún desconocido el precio de salida.

Una de los pocos datos que han sido desvelados es su gama de motores que según parece, partirá de una versión gasolina de cuatro cilindros y 220 CV, superando con ello la barrera de los 220 km/h y estimando una aceleración cercana a los ocho segundo de 0-100 km/h. Con este motor se convertirá en el primer Porsche en llevar cuatro cilindros desde que lo hiciera hace 17 años el 968. Se espera también una variante diesel y otra híbrida.

Hace algunos días se ha podido ver de paseo lo que pudiera ser un aspecto similar al definitivo Macan, y es que hasta su nombre ha traído de que hablar, siendo nombrado al principio como Cajun ( Cayenne-Junior), para finalmente darse a conocer por el que vemos, que según su traducción indonesio-español significa “Tigre”.

El mercado del SUV más reñido que nunca, ¿quién se atreve a desafiar a este Macan?

Videos: Nuevo Ford Focus ST, mucho que decir.

El nuevo Fordo Focus ST trae un aspecto mucho más agresivo y temperamental que la variante de la que procede, además incorpora el famoso motor EcoBoost 2.0 Turbo de 250 CV, queriendo con ello transmitir al conductor mucha pasión, algo a lo que estamos acostumbrados en los modelos ST del Focus.

Exteriormente destaca sobre todo lo demás la parrilla, mucho más vistosa, aerodinámica y estética, dando ese salto en deportividad.

Noticias: Música celestial para Eric Clapton.

La pasional marca del cavallino siempre ha estado muy orgullosa de los numerosos amantes que posee de sus creaciones, y no es para menos porque entre ellos destaca el famoso músico británico de 67 años el cual demuestra su amor por éstas preciosas máquinas con la adquisición de muchas de ellas, en especial el Ferrari 512 BB, su debilidad.

Este modelo de la fábrica italiana incorporaba un motor de 5.000 cc.con 12 cilindros y 225 CV, cosechando grandes éxitos en el panorama de las competiciones automovilísticas hasta que se limitó el propulsor de los coches a 3 litros. Es el predecesor del popular Testarossa, modelo del que hablamos en nuestra sección “Históricos”, un clásico del siglo XX.

Por este motivo los de Maranello han creado el SP 12 EC, destinado únicamente al músico con motivo de homenajear su carrera y fidelidad con la marca. Para ello se han inspirado en el 512 BB cumpliendo así el deseo de Clapton quien imaginaba un vehículo como éste pero con la tecnología y estética moderna.

Como podéis observar ha sufrido bastantes modificaciones aunque guarda los genes del 458 Italia, teniendo como elemento destacado su parte trasera la cual le sienta “como anillo al dedo”.

Estamos seguros que el cantante y guitarrista de éxitos como Layla estará satisfecho pese a lo que se oye sobre el precio final del vehículo, cerca de los 5.000.000 dólares. Viendo la cantidad de ceros es seguro que estos coches no se compran con la cabeza, sino con el corazón.

Noticias: Nuevo motor para el A8.

Si debemos escoger en el mercado de las cuatro ruedas, un segmento que una el lujo con la habitabilidad, pasando por la potencia y no despreciando la deportividad, para dar un confort de primera clase es el de las berlinas grandes, siendo un distinguido de éstas el Audi A8.

Es sabido que corren tiempos en los que ahora más que nunca la eficiencia pide estar en primer plano y, ahí, subrayamos el consumo y las emisiones que en un vehículo de semejantes dimensiones es un lastre con el que se debe contar.

Bajo esas pretensiones la marca alemana trabajo día a día y actualmente lo demuestra con la llegada de un nuevo motor que nos aguarda la combinación perfecta entre el disfrute y la aptitud de buen ciudadano, este es un V8 diesel Biturbo de 4 litros y 420 CV que nos garantiza el vigor que buscamos bajo unas mejoradas prestaciones localizadas en un consumo de 9.4 litros/100 km. y unas emisiones de CO2 de 219 g/km., siendo posible disminuir el consumo aún más gracias a la opción que desactiva cuatro de los ocho cilindros que impulsan este pesado navío.

Como hemos mencionado, además de ese “plus” eficiente demuestra su garra pasando de 0-100 km/h en 4.6 segundo, una marca extraordinaria en un coche de más de 2 toneladas teniendo parte de culpa en ello su tracción a las cuatro rudas quattro asociada a una transmisión de ocho velocidades y su alto par, 600 Nm que tiran con fuerza de éste.

Su precio aún es un enigma aunque lo esperado es que rondará los 100.000€.

Noticias: Que tiemble el Bugatti Veyron.

Si muchos de vosotros ya os quedasteis con la boca abierta cuando se dio a conocer el Lamborghini Aventador, un toro de lidia con un motor de 6.5 litros y 700 CV, podéis volver a abrirla porque el diseñador Underground Racing ha presentado una mejora de tal prodigio de la mecánica.

El preparador americano ha montado en este super deportivo dos turbo y un cambio Qhickshift aumentando su rendimiento hasta los 1200 caballos, un hecho que le hace bajar el crono de los 2.8 segundo hasta, agarraros fuerte, los 2.2, 6 décimas de diferencia que nos pegaran al sillón como si estuviéramos despegando en un mismísimo F-16.

Todo ello solo hace cambiar al Lamborghini Aventador UR TT en su mecánica, en su estética no sufre ningún retoque.

Parece que le ha salido un duro rival al Bugatti Veyron Super Sport, sin duda dos furiosos titanes del asfalto.

Segundamano: Segmento D.

Hace algunos días presentamos la nueva sección que estaba disponible en nuestro blog llamada “Segundamano” que persigue informaros de este mercado, el de los coches usados, intentado recomendar los mejores modelos disponibles de cada segmento, atendiendo fundamentalmente al contexto que rodea el comprador, cuánto dinero quiere gasta como principal indicativo y, también, anteriormente ofrecimos las pautas a seguir para que nuestra compra sea los más satisfactoria posible.

Ya que este gran “mundillo” de los vehículos de ocasión es muy amplio, nos vamos a centrar cada vez que tratemos este tema en una situación determinada.

Pues bien, la primera recomendación que hacemos va dirigida a aquellos futuros compradores que desean una berlina media, que sea cómoda, equipada con las última novedades en materia de seguridad y eficiencia que sea posible y a un precio razonable, no superior a 18.000€. Con estas pretensiones lo lógico es que no supere los 4 años de antigüedad ya que en el caso de superar los cinco o seis años no encontraremos gran parte de las modernas prestaciones que se ofrecen actualmente.

Con estas características nuestro veredicto es claro, Opel Insignia. La berlina de la marca de General Motors con sede en Alemania, es una de las mejores opciones que hoy por hoy nos podemos encontrar en el sector de los coches usados. Y, ¿por qué lo es? Vamos a descubrirlo.

Su producción comenzó en 2008 y las primeras unidades en ver la luz lo hicieron en Noviembre de ese año soprendiendo a todos con ese nuevo diseño que nada tenía que ver con su predecesor, el Opel Vectra. Una estética moderna y dinámica que combinan a la perfección con un amplio espacio en su interior. El buen producto que consiguieron los ingenieros de la compañía ha tenido su recompensa con numerosos galardones, en total 50 premios nacionales e internacionales en el que destacamos el prestigioso “Car of the Year 2009” y, algo que nos interesa y mucho, “Mejor coche usado del segmento medio”, debido a la gran fiabilidad que ofrece su motor. Y es que ha sido piropeado tanto por la crítica como por sus usuarios, hecho que le ha disparado a las primeras posiciones en lo que a cifras de ventas se refiere, hace un mes salió de Rüsselsheim, su cuartel general, el número 500.000 en tan solo tres años y medio.

Lleva consigo una amplia gama de variantes, estando disponible en carrocería sedán, cinco puerta o familiar (Sports Tourer) y en cuanto a sus motorizaciones, en 2011 sufrieron una transformación pero solo cambiaron su abánico de propulsores de gasolina, el que nos interesa, la versión diesel, no lo hizo. Éste monta un 2 litros con potencias comprendidas entre los 110 y los 195 CV (la versión más potente Biturbo Sportive).

Con todos los datos en la mano nuestro elegido es el Opel Insignia 2.0 CDTi 130 CV, en especial el cinco puertas (5P) que nos ofrecerá más comodidad a la hora de almacenar la carga en el maletero, un maletero de 500 litros. La mejor relación calidad-precio lo encontrará en este modelo que con su propulsor te garantiza la seguridad que necesitas a la hora de adelantar, la habitabilidad propia del sector y los acabados más parecidos a los de un “premium”. Su consumo aporta ese plus de economía que necesitas, 5.8 l. /100 km de media (4.8 extraurbano y 7.6 urbano) y su precio, nuevo desde 22.000€, en el mercado de segunda mano puedes encontrarlo en buen estado y entorno a los 60.000 km. por 16.000€.

Esperamos que te haya sido válida la información, para cualquier consulta síguenos en Twitter (@AutoFanBlog) o contacta con nosotros por e-mail (autofan@hotmail.com).

Salones: BMW y Mini.

Hoy le toca el turno a la marca Baviera la cual exponía sus vehículos en el pabellón número 2. Personalmente después de caminar y caminar, recorrerme todos los espacios del Salón, he de decir que de entre todas las marcas presentes en el evento me quedo con ella, el del gigante alemán BMW me pareció el sitio más completo y mejor posicionado. En él, nos presenta una gama amplísima de modelos, una zona donde podías literalmente pasar el día admirandolos uno a uno y es que encontrábamos, de cada una de sus conocidas series, numerosas variantes.

Es imprescindible comenzar con el más llamativo, el concept-car Vision ConnectedDrive que, al igual que Concept Style Coupé de Mercedes-Benz y con permiso del señor serie 6, se llevó la mayor parte de los flash de las cámaras allí presentes, diseño espectacular con un frontal agresivo similar al del nuevo serie 3.

Como no podía ser de otra manera, la antes mencionada serie 6 fue uno de los pasatiempos estrellas, sobre todo el 640i Gran Coupé, un lujo de cuatro puertas que combina a las mil maravillas el espacio de una amplia berlina con la deportividad y el dinamismo sello de la marca de las aspas. Y es que es imposible no disfrutar de un motor equipado a la última con el BMW TwinPower Turbo de seis cilindros que desarrolla una potencia de 320 CV, no podrás no caer rendido a sus pies.

En un puesto también preferente se encontraba la nueva serie 3, la berlina del segmento D que acaba de irrumpir en el mercado para ponerles las cosas muy difíciles a los A4 de Audi o los Clase C de Mercedes-Benz. El cambio en la estética sufrido con la anterior generación recae principalmente en su parte delantera, una nueva línea que comienza en los faros, elemento destacado que aporta la garra que le faltaba, estrechándose por la parte más interior y progresivamente ampliándose llegando a la parte más exterior, un acierto de pleno. La versión 335i con un intenso color rojo hizo las delicias de todos, equipado con un 3 litros de 305 CV.

No podía faltar la palabra “Hybrid” en esta colección de coches y la encontrábamos en el BMW ActiveHybrid 5, una gran berlina que no saldrá hasta después de verano, eficiencia y deportividad son los rasgos que describen este modelo.

Desde los series 1, pasando por el coupé, hasta llegar al poderoso X6 iluminaban el box de BMW y nos hacían pasar un buen rato, pero sí de repente nuestro corazón se aceleraba era síntoma de que nos encontrábamos frente a algún modelo M, los de Motorsport nos dan esa bravura que todo amante de este mundo desea sentir en un coche y consigue meter en el bote a todo el que se encuentre delante de ellos, es cierto eso que dicen de que “la M engancha”. Para hacer tal cosa allí nos topábamos con el baluarte de la fábrica, el M5, una obra de ingeniería compuesta por un motor V8 de 4.395 centímetros cúbicos y 560 caballos, buscando un claro fin, dejarte sin aliento. Otro del que hablamos no hace mucho y también se encontraba cerca de éste era el BMW 550d, un diésel con tres turbos, y, por último, sin que pueda estar a la altura en cuanto a motor pero que, a la manera en la que se nos presentaba no tenía mucho que envidiarle, un 335i muy “completito” repleto de accesorios M performance, quien no lo ame no es de este mundo.

Para terminar, Mini, la cual se encontraba esquinada en el pabellón pero que también tenía mucho que decir. Allí estuvo presente su piloto estrella Dani Sordo el día sábado 2 para dar buena cuenta de ello, un espacio que llenaba mayoritariamente el John Cooper, el Mini Roadster y la oscura versión Baker Street.

Salones: Mercedes-Benz y Smart.

Como os contamos en el artículo anterior introductorio del Salón del Automóvil de Madrid, nos ha parecido interesante ir punto por punto por lo más destacado de éste, todo lo que de paró pabellón por pabellón. Este certamen ha sido el más limitado y solo contó con tres de estos pabellones, aun así intentaremos sacarle el máximo jugo a toda la información que pudimos reunir.

La primera zona estaba reservada para Mercedes-Benz y Smart, una zona amplia y bien ordenada donde la firma alemana exponía ante su público toda su gama incluyendo las joyas de la corona, nos referimos sin lugar a dudas al que iluminaba este espacio, el SLS AMG Roadster que resplandecía con ese color rojo intenso y que robo el mayor número de miradas. Junto a éste un impresionante Concept Style Coupé que giraba 360 grados para que no nos perdiéramos ni un detalle de esta maravilla, diseño que ha generado más de un modelo de la marca y de los cuales destacamos el esperado Clase A.

Este nuevo modelo que llegará al mercado en septiembre, después de verlo de cerca y poder sentirlo, las sensaciones que transmiten son de un gran coche en una carrocería del segmento C. Ha conseguido eclipsar otros estrenos y se debe al notable cambio que ha sufrido el modelo con esta nueva generación, una estética que pondrá las cosas muy difíciles a sus competidores. La marca de la flecha pone a disposición de sus clientes un coche juvenil, algo a lo que no nos tenía acostumbrados alejándose de la seriedad que les predecía y con el que poder viajar seguros, sin haberlo probado aún, por desgracia, irradia diversión por todos sus rincones.

Este box también tenía un espacio reservado para los más económicos, el Mercedes Clase A eléctrico que se nos presentaba enchufado a lo que parece ser su batería eléctrica, una idea de eficiencia que también perseguía el Clase E Bluetec Hybrid, disponible en septiembre y que con su tecnología híbrida consigue una media de 4.2 litros cada 100 km.

Por último, la presencia del SL también llamó la atención de los asistentes incluyendo al Clase C coupé, que desde su llegada al mercado sigue atrayendo seguidores.

La presencia de Smart era casi de relleno, Mercedes ocupaba toda su zona dejando para su marca filial un rincón dónde podíamos percatarnos de las nuevas incorporaciones que ha sufrido el For Two.

Noticias: Golf GTi 2013, más fuerte que nunca.

Si tenemos en mente adquirir un nuevo vehículo con unas características que persigan la comodidad, deportividad y con veteranía en el segmento del que es rey, el C, los más probable que nos venga a nuestra cabeza el Golf.

Años de experiencia y dedicación recompensadas con algunos grandes galardones como el del Coche del año en Europa respaldan a Volkswagen  con su compacto,  y dan seguridad al usuario que tenga la intención de dejarse su dinero en él.

Parece que fue ayer cuando vio la luz por primera vez en 1974 y será en 2013 cuando conozcamos la nueva generación, nada más y nada menos que la séptima. Por ello, la marca alemana ya está trabajando duro para que todo salga bien dando buena cuenta de ello las fotos captadas hace unos días del que sería el Volkswagen Golf GTi 2013, que si no hay sorpresas será presentado en el próximo Salón de París.

La inminente entrada en el mercado del Audi A3 y la próxima generación del Seat León han hecho que el grupo Volkswagen, con idea de reducir costes y simplificar los procesos de producción utilice la misma estructura de base para los tres hermanos.

GTi son siglas que acompañan entusiasmo y velocidad, tres letras que hacen de los futuros compradores puros amantes que compran con el corazón. Es lo mismo que intentará hacer sentir el nuevo modelo en cada uno de los próximos propietarios y para ello trae consigo novedades importantes. La más destacada, su par motor se dispara ofreciéndonos 340 Nm a diferencia de los 280 anteriores con los que promete empujar literalmente como un jabato.

Su mecánica también se ve modificada con el incremento de su potencia en 10 CV haciendo que pase a rendir 220 caballos. A esto se le une una reducción de peso de 60 kg que lograrán un consumo óptimo de menos de seis litros a los cien.

Algunos cambios en sus medidas se traducen en más espacio en su maletero, 395 litros. Aumenta su batalla en 50 mm, la altura del techo desciende 30 mm y su anchura gana 20 mm.

A continuación podéis disfrutar del video que antes hemos mencionado donde aparece nuestro Volkswagen GTi VII tapado. Quién tenga pensamiento de comprar un compacto de alta gama se colmará de dudas, tendrá que decidir entre el nuevo Golf, serie 1, A3 o Clase A, ojalá todos tuviéramos ese problema.

Noticias: Adoración por la "M".

Cada vez que vemos esta particular M nuestros sentidos se agudizan y observamos muy de cerca el vehículo que la posee, y es que esta empresa encargada de modificar algunos modelos de los de baviera, BMW, tiene una particular manera de incrementar las prestaciones consiguiendo que sus coches no pasen desapercibidos, el rendimiento en su máximo esplendor.

Hay varias firmas que realizan la misma labor que Motorsport, algunas de ellas AMG encargada de las modificaciones en los Mercedes-Benz o compañías que por encargo reforman cualquier vehículo llevándolos a límites insospechados, es el caso de la marca del escorpión Abarth o MT-Performance, presentes en la última edición del Salón del Automóvil de Madrid.

Pero M, es diferente. Desde sus comienzos allá por el 1972 ha levantado pasiones siendo muy esperadas sus presentaciones, tanto a nivel exterior como en el interior, una manera extraordinaria de conseguir elevar las posibilidades de cada motor.

La marca alemana es sello de deportividad y lujo, de eso no hay duda, tanto es así que es más destacable la labor de M, la cual consigue aún más agresividad y potencia, sin duda los diseños de los distintos parachoques delanteros son enigmáticos, el poder que emerge en nosotros se traduce en ansias por conducirlos.

Esto hace que paulatinamente hayan crecido sus ventas, llegando este último año a una cifra muy envidiable, 20.000 unidades. Las distintas variantes que ofrecen son e famoso M3, baluarte de la sede; la nueva generación del M5, la berlina más rápida del mundo; el novato M1 coupé, pequeño pero matón y, hermano de éste, el BMW M135i. La “M” puede con todo y para las versiones todocaminos están disponibles el X5 M50d y el X6 M50d.

Una de las preparaciones que más nos ha llamado la atención este año ha sido la del BMW M550d, sus pretensiones son la comodidad, potencia y consumo de un diésel sin olvidarnos de los valores de la Power M, y parece que lo han conseguido.

El éxito se debe a la implantación de tres turbo, si habéis leído bien, nada menos que tres turbos que impulsan el motor de 3 litros de la marca de la hélice. Al no poder elevar su cilindrada debido al impacto ecológico que ello supondrían se pusieron manos a la obra y diseñaron este asombroso motor, no es simplemente poner un turbo más.

Su funcionamiento está perfectamente organizado, como si se tratase de una carrera de relevos los turbos entran en consonancia para dar el empuje necesario, para dejarnos pegado al asiento. Si hemos tenido la oportunidad de subirnos a un 530d habremos notado también sus cualidades y podríamos hacernos una idea, nada más lejos de la realidad este serie 5 directamente nos catapulta consiguiendo en nosotros una sonrisa imborrable, al igual que un niño con su nuevo juguete.

La motorización lleva asociada una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades sencilla, cuidada y sobre todo trabajada que nos regala esa suavidad que se espera de este tipo de berlinas. Siguiendo esta línea la conducción por carretera es sencilla, nos permite adelantar en tiempo record dándonos ese plus de seguridad y su paso por curva es admirable.

Se espera que empiece su 

comercialización en junio, presentando en su catálogo además de la versión modela la Touring, potencia y familia más unidos que nunca. Su precio inicia en los 90.400€. La pregunta es, ¿podrán las demás marcas plantarle cara?

Salones: Todo lo que deparó Madrid 2012.

Ayer, domingo 3 de junio se clausuró el Salón del Automóvil de Madrid 2012, abierto desde el 25 de Mayo ha sido, durante estos días, escaparate de los nuevos modelos que presentaba cada una de las marcas que lo componían. Nosotros hemos pasado el fin de semana en la capital y, como cualquiera que haya asistido, hemos tenido la oportunidad de conocer todos los modelos de cada una y mucho más.

Es cierto, algo que se ha dicho hasta la saciedad, que este año por los motivos que todos padecemos la asistencia ha sido escasa a lo que marcas se refiere, siendo la comparación con otras ediciones lamentablemente desorbitada, pese a ello el público ha cumplido como acostumbra. El motivo no es más que tanto para cualquier amante del automóvil como simplemente alguien que quiera hacer algo diferente, la visita es más que recomendada.

Como ya informamos en artículos anteriores, las marcas que exponían al público sus nuevos vehículos y, en algunos casos, su gama completa, eran BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Isuzu, Volvo, Smart, Infinity y Mini. En total unas seis, ya que Smart y Mini compartían pabellón con la firma a la que pertenecen, las alemanas Mercedes y BMW respectivamente. Marcas en su mayoría Premium que demuestran que cualquier conductor está al alcance de ellas.

Durante la semana, iremos hablando cada día de una de éstas, haciendo un repaso por los modelos más destacados, el espacio de exposición y, en definitiva, las sensaciones que aportaban a los usuarios.

En el resto de exposiciones  que componían el salón destacaba “Super Deportivos los mejores coches del mundo”, donde podíamos deleitarnos con históricos como el Ferrari F40, el 575M Maranello o el Lamborghini Diablo junto al Murciélago. También, encontrábamos en esta feria “Dreams by Car”, una muestra organizada por la revista Car con los vehículos más exclusivos, uno de los que más miradas atrajo, el Delorean DMC o el Porsche Cayenne Turbo MT-Performance, de los que también hablaremos más detenidamente.

Otras empresas que mostraban sus productos eran por ejemplo Meguiar´s, Formula GT que nos daba la oportunidad de ponerlos al volante de un Ferrari 458 Italia o un Lamborghini Gallardo y, como experiencia lúdica, GT Academy organizó una actividad interactiva en la que nos podíamos sentirnos como unos verdaderos pilotos, ya fuera entrando en boxes o a toda velocidad por el circuito.

Mañana, hablaremos de BMW y su muestra. Novedades, lugar de exposición y si consiguió seducir o no la marca babiera.

Vídeos: Camioneros en apuros.

A continuación, os ofrecemos un recopilatorio de vídeos que tienen como protagonista a los reyes de la carretera, los camiones. Asombrosas situaciones en las que la pericia de los camioneros evita una tragedía, maniobras imposibles y algún desafortunado accidente.